Exemples de Bon Sens
Des exemples concrets où le Bon Sens s'applique aux transports, à l'ergonomie, à l'orientation, aux flux de service et au design quotidien.
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Les terminus de transports publics doivent commencer par des lettres différentes
Les gens ne retiennent souvent que la première lettre ; l'ambiguïté crée la confusion.
Un identifiant de ligne ne doit jamais correspondre à plusieurs itinéraires
Si des variations existent, imposez des suffixes explicites pour éviter la confusion.
Utiliser des couleurs claires et distinctes pour les lignes
Évitez l'ambiguïté et le sur-design. Le contraste élevé est important.
Les modes de transport ne doivent pas partager les mêmes systèmes de numérotation
Par ex. des lettres pour le métro, des chiffres pour les bus.
Chaque quai doit avoir un nom unique et cohérent
Utilisez nord/sud, est/ouest, etc. — cohérence plutôt que fantaisie.
Si une rue est trop étroite, évitez la circulation croisée des bus
Préférez la circulation à sens unique lorsque c'est possible.
Préférez les couloirs droits dans les bâtiments
Moins de charge cognitive, navigation plus facile, moins de surprises.
Les scanners de sécurité doivent être à droite
La plupart des gens sont droitiers ; les gauchers s'adaptent déjà.
Préférez les solutions passives aux solutions actives
Taux de défaillance plus faible, maintenance réduite.
Préférez les solutions fonctionnelles aux solutions esthétiques
Une chose magnifique qui ne fonctionne pas est un déchet. Une chose qui fonctionne peut être rendue belle.
Préférez les solutions mécaniques aux systèmes électroniques complexes
L'électronique vieillit mal ; la mécanique peut durer des décennies.
Utilisez des systèmes mécaniques à pédale au lieu d'appareils électriques sans contact
Les pédales ne tombent jamais en panne de batterie.
Lorsque plusieurs toilettes existent, gardez la cohérence gauche/droite dans tout le bâtiment
Ne changez pas la disposition aveuglément ; l'habitude compte.
Embarquement avion : hublots en premier, couloir en dernier ; l'arrière en premier
La logique simple bat les groupes 'prioritaires' pour la vitesse.